供应日本三菱空调压缩机CB系列三菱重工活塞式制冷压缩机，质量可靠。详细介绍

东莞港汇公司专业经销三菱压缩机，日本三菱活塞压缩机，供应***三菱重工压缩机，日本三菱压缩机，三菱空调压缩机（5HP-15HP），主要规格型号有：CB50，CB64，CB80，CB100，CB125，CB150等，电源：380V，50HZ，三相220V，50HZ，R22制冷剂。主要用于中央空调，工业冷水机，冷库等设备周边，品种齐全，质量***，价格优惠，服务***，供货快捷！欢迎来电洽商！

     
    


三菱重工压缩机是一种提高气体密度从而提高气体压力的机械装置 三菱重工压缩机依照工作原理的不同可分为：三菱动力式压缩机和三菱容积式压缩机，三菱重工压缩机广泛应用于生产、生活；三菱重工压缩机压缩机被形象地称之为“空调器的心脏”

三菱重工压缩机特点：

1.三菱重工压缩机性能可靠，质量稳定，主要规格为5~15HP适用于空调，冷水机等中温应用。

2.三菱重工压缩机平衡设计，使压缩机振动小、噪音低，运转更为平稳。

3.三菱重工压缩机高制冷量、低功率消耗及运行安全性。

三菱重工压缩机参数：

型号 CB32CB40 CB50CB64 CB80 CB90CB100CB125 CB150 

名义功率 Kw 1.8 2.5 3.75 3.75 5.5 6.5 7.5 9.8 10.8  

制冷量 50Hz Kcal/h 6700 9100 12600 14600 18500 21600 25600 32700 38000  

BTU/h 26600 36100 50000 57900 73400 85700 101600 129800 150800  

60Hz Kcal/h 8000 11200 15000 17700 21800 251800 30100 38400 44700  

BTU/h 31700 44400 59520 70200 86500 99600 119400 152400 177400  


 

 安装三菱压缩机流程及注意事项 

一.系统清洁                                   

     系统污染是影响配件可靠性和压缩机使用寿命的主要因素之一，因此在配制制冷系统时重要的是要确保系统的清洁。在配制的过程中，系统污染可以由下列引起：     

           1.钎焊和电焊的氧化物     

           2.去除管路毛刺时遗留的锉屑和颗粒   

           3.钎焊的焊剂     

     只允许使用清洁和干燥的制冷管系专用的铜管和银合金钎焊材料，遵照参数表检漏、系统压力试验和去除水份的要求                                 

二.系统压力试验                                 

     建议用纯净的干燥氮报来进行压力试验，经处理的干燥空气也可以使用，但是应当小心，因为安化才压缩机润滑油一起形成易燃烧的混合物，在进行压力试验时，各种不同配件不应当超过的允许压力     

三.检漏                                  

    必须使用纯净的干燥氮气或者氮和所使用的制冷剂来进行检漏，切勿使用诸如氧、干燥空气或乙炔气等其它气体，因为这些气体会形成易燃烧混合物，设计用于HFC制冷剂的系统也不可用CFC或HCFC制冷剂检漏   

四.真空抽空去除水份 

    水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作，空气和水份降低了使用寿命并增加了冷凝压力，产生了极高的排气温度，它能破坏油的润滑性质，空气和水份还增加了形成酸的危险，从而产生镀铜。所有这些现像能够引起压缩机的机械和电气故障，避免这些问题的最常用方法是利用一台真空泵抽成真空，产生的最小真空为500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆欧表或者在压缩机处于真空时通电，因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行，因为这可能引起压缩机电机烧坏。   

五.起动                                  

     在初始起动前或者在长期停机以后，将曲轴箱加热器（如果配备时）在起动前通电12小时，或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。 

六.制冷剂的充注                                 

     诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时，压缩机必须不运转而工作阀必须关闭。在起动压缩机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量必须适合冬季和夏季的运行。    

七.加油量和油位                                 

     在试车前必须检查加油量（油视境的1/4-3/4）。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足够。在管路超过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置中，可能需要额外的油。通常加入的油量不应超过总制冷充注量的2%（这个***比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油）。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面在减少，则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时，建议安装一具油分离器。 

八.吸气过热度                                   

的吸气过热度为8K.较低的过热度将提供较好的系统性能（较高的质量流速更加有效利用蒸发器传热面积）。但是，低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值，建议使用电子控制的膨胀门。注意：高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能